De réir staitisticí Chumann Athchúrsála Acmhainne Athnuachana na Síne, is é scála na bhfeithiclí cealaithe i margadh gluaisteán na Síne ná 7 milliún go 8 milliún gach bliain, agus ní dhéanann na feithiclí scrapáilte ó 2015 go 2017 ach 20% ~ 25% de na feithiclí ar ceal.Mar gheall ar phraghas íseal athchúrsála na ngluaisteán scrapáilte, níl roinnt úinéirí gluaisteán sásta na bealaí foirmiúla scrapála feithicle a roghnú, agus tá fás na bealaí foirmiúla scrapála i stát mall.Sna sonraí aisghabhála ó 2015 go 2017, bhí níos mó ná 60% de díleáite ag eintitis mhargaidh éagsúla, agus díchóimeáil cuid mhór de go mídhleathach.Ó thaobh na comhréire athchúrsála bliantúil iarbhír de charranna briste, ní dhéanann an méid athchúrsála de charranna briste sa tSín ach 0.5% ~ 1% d'úinéireacht na ngluaisteán, atá an-difriúil ó 5% ~ 7% i dtíortha forbartha.
Creideann anailís tionscail, cé go bhfuil ionchas maith ag tionscal athchúrsála gluaisteán scrap na Síne, ach tá caillteanas na ngluaisteán scrap níos tromchúisí freisin.Ní hamháin go raibh tionchar ag na gluaisteáin apped a athdhíoltar chuig ceantair iargúlta ar fhiontair athchúrsála rialta, ach freisin ba chúis le truailliú comhshaoil agus rioscaí sábháilteachta.
Maidir leis seo, thug an Chomhairle Stáit le fios freisin i ndoiciméid ábhartha gur cheart an córas ceadúnaithe cáilíochta d'fhiontair athchúrsála dramh-ghluaisteán a fheabhsú tuilleadh, agus nach bhfuil na coinníollacha ceadúnaithe ábhartha i gcomhréir go hiomlán leis an réaltacht;i bpróiseas athchúrsála agus díchóimeála, tá dramhaíl sholadach agus ola dramhaíola ina chúis le truailliú comhshaoil feiceálach, a bhfuil gá le maoirseacht bhreise;ní féidir na bearta reatha maidir le díchóimeáil "cúig thionól" a úsáid ach amháin mar fhorálacha dramh-mhiotail, a bhfuil réasúntacht áirithe ag an am sin, ach le fás suntasach ar úinéireacht carranna agus ar chainníocht dramh, tá cur amú acmhainní níos mó agus níos soiléire, nach gcuidíonn le forbairt athchúrsáil acmhainní agus athdhéantúsaíocht thionscal páirteanna mótarfheithiclí.
Ón bhfaisnéis atá ann cheana agus ón ábhar ábhartha sa dréacht le haghaidh Tráchtanna, dhírigh na Bearta Bainistíochta athbhreithnithe ar na pointí pianmhara thuas.Creideann daoine ón taobh istigh den tionscal go bhfuiltear ag súil go gcuirfear srian leis an díchóimeáil mhídhleathach thuas den slabhra tionsclaíoch liath tar éis tabhairt isteach an Mhargaidh Nua.
“De réir na faisnéise atá ann cheana féin, cé go dtabharfaidh na “Bearta Bainistíochta” athbhreithnithe aghaidh go díreach ar na pointí pian atá ann faoi láthair sa tionscal scriosta gluaisteán, tá imní ar roinnt daoine ón taobh istigh den tionscal fós faoi threocht na gcodanna gluaisteán briste.I gcás stádas dlíthiúil, cibé an dtiocfaidh na codanna dramhaíola isteach sa mhargadh páirteanna nua, cibé an mbeidh gluaisteáin athchóirithe agus beidh saincheisteanna eile ina ábhar imní eile tar éis na rialacha nua a thabhairt isteach.Dúirt saineolaí amháin, áfach, nach dtiocfadh na hábhair imní seo chun cinn.” Faoi láthair, is táirgí a bhfuil saol seirbhíse níos mó ná 10 mbliana acu an chuid is mó de na feithiclí nach mór a scriosadh.Faoi láthair, nuair a bhíonn uasghrádú teicneolaíochta táirgí gluaisteán chomh tapa sin, is beag seanchodanna is féidir a úsáid i múnlaí nua.”
Ón staid iarbhír, tá staid reatha na ngluaisteán scrapáilte sa tSín go deimhin mar a dúirt an saineolaí sin, ach ar an mbealach seo, ní mór d'fhiontair athdhéantúsaithe páirteanna gluaisteán scrapped fós na páirteanna gluaisteán scrapáilte a dhíscaoileadh agus a phróiseáil arís, agus na rialacháin ábhartha maidir le hathchúrsáil agus athdhéantúsaíocht. is cosúil go gcruthaíonn sé “contrárthacht” dheacair le saol briste na ngluaisteán briste.Is é seo an contrártha le codanna scrap céim riachtanach sa phróiseas forbartha tionscal remanufacturing, sa I, I múnlaí caighdeánach d'aois astuithe de réir a chéile amach, tá an stát le haghaidh caighdeáin astuithe níos airde agus níos airde, idir táirgí nua agus páirteanna carr scrap beidh ráta uilíoch a mhéadú, an réiteofar “contrárthacht” go mall.Le claochlú na bhfiontar táirgthe múnla d'aois agus leathnú de réir a chéile ar an margadh feithiclí fuinnimh nua, táthar ag súil go dtabharfaidh fiontair páirteanna briste an dea-scéal.
Faoi láthair, sroicheann ráta úsáide athdhéantúsaíochta na gcodanna gluaisteán atá ar fáil i dtíortha forbartha thart ar 35%, agus níl ach thart ar 10% ar ráta úsáide athdhéantúsaíochta na gcodanna atá ar fáil díchumtha sa tSín, ag díol dramh-mhiotail go príomha, atá ina bearna mór le tíortha eachtracha.Tar éis an beartas athbhreithnithe a chur i bhfeidhm, spreagfaidh an beartas agus treoróidh sé an margadh go dtí an bealach timthriall díchóimeála agus cuíchóirithe scagtha i go leor gnéithe, a bhfuiltear ag súil go dtiocfaidh feabhas breise ar ráta aisghabhála na ngluaisteán scrapáilte agus ar spás margaidh an scrapped. tionscal athdhéantúsaíochta páirteanna.
Go dtí seo, bhí roinnt cuideachtaí liostaithe sa dramhaíl leictreonach, feithiclí, díchóimeáil ceallraí cumhachta, úsáid easghluaiseachta stórála fuinnimh agus trealamh tacaíochta gaolmhar agus réimsí eile de leagan amach carntha.Sa tionscal dramh gluaisteán ina iomláine a bheith ar an maith ag an am céanna, conas a neartú ar an sreabhadh dramh-ghluaisteán rialachán páirteanna atá ar fáil agus conas a laghdú ar an cháin gnó tionscal dramh gluaisteán (ráta cánach tionscal díchóimeála gluaisteán coigríche i 3% ~ 5). %, agus ár n-athchúrsáil gluaisteán dramh tír díchóimeáil tionscal cánacha a íoc os cionn 20%) a bheith ar na fadhbanna tábhachtacha is gá chun aghaidh a thabhairt ar na rialtóirí ábhartha.
Am postála: Nov-09-2023