De réir staitisticí Chumann Athchúrsála Acmhainní Athnuachana na Síne, is é scála na bhfeithiclí a chuirtear ar ceal i margadh gluaisteán na Síne ná 7 milliún go 8 milliún gach bliain, agus níl ach 20% ~ 25% de na feithiclí a cuireadh ar ceal ag na feithiclí scriosta ó 2015 go 2017. Mar gheall ar an bpraghas íseal athchúrsála ar ghluaisteáin scriosta, níl roinnt úinéirí carranna toilteanach na bealaí foirmiúla a scriosadh feithicle a roghnú, agus tá fás mall ar fhás na gcainéal sciobtha foirmiúla. Sna sonraí aisghabhála ó 2015 go 2017, rinne eintitis mhargaidh éagsúla níos mó ná 60% de a dhíleá, agus díchóimíodh cuid mhór díobh go neamhdhleathach. Ó pheirspictíocht an chion athchúrsála bliantúil iarbhír de ghluaisteáin scriosta, níl ach 0.5% ~ 1% de úinéireacht an ghluaisteáin ag an méid athchúrsála de ghluaisteáin scriosta sa tSín, rud atá an -éagsúil ó úinéireacht 5% ~ 7% i dtíortha forbartha.
Creideann anailís ar an tionscal cé go bhfuil ionchas maith ag tionscal athchúrsála carranna scrap na Síne, ach go bhfuil caillteanas carranna scrap níos tromchúisí freisin. Ní hamháin go raibh tionchar ag na carranna a cuireadh ar ceantair iargúlta ar fhiontair athchúrsála rialta, ach ba chúis le truailliú comhshaoil agus rioscaí sábháilteachta freisin.
Maidir leis seo, chuir an Chomhairle Stáit in iúl freisin i ndoiciméid ábhartha gur cheart an córas ceadúnaithe cáilíochta d'fhiontair athchúrsála gluaisteán a fheabhsú a thuilleadh, agus nach bhfuil na coinníollacha ceadúnaithe ábhartha ag cloí go hiomlán leis an réaltacht; Sa phróiseas athchúrsála agus díchóimeála, is cúis le dramhaíl sholadach agus ola dramhaíola truailliú comhshaoil, a bhfuil tuilleadh maoirseachta de dhíth air; Ní féidir na bearta reatha a bhaineann le “cúig thionól” a dhíchóimeáil a úsáid ach amháin mar fhorálacha de dhramhaíl, a bhfuil réasúntacht éigin ag an am sin, ach leis an bhfás suntasach ar úinéireacht ghluaisteáin agus ar chainníocht scrap, tá an dramhaíl acmhainní níos soiléire agus níos soiléire, rud nach gcuireann le forbairt athchúrsála agus athdhéantúsaíocht thionscal na bpáirteanna mótarfheithiclí.
Ón eolas atá ann cheana agus an t -ábhar ábhartha atá ag an dréacht le haghaidh tuairimí, tá na bearta bainistíochta athbhreithnithe tar éis díriú ar na pointí pian thuas. Creideann insiders tionscail go bhfuiltear ag súil go mbeidh an díchóimeáil neamhdhleathach thuas ar an slabhra tionsclaíoch liath, tar éis an plé nua a thabhairt isteach.
“De réir na faisnéise atá ann cheana féin, cé go dtabharfaidh na“ bearta bainistíochta ”athbhreithnithe aghaidh go díreach ar phointí pian reatha an tionscail ghluaisteáin ghluaisteáin, tá roinnt insiders tionscail buartha fós faoi threocht na gcodanna carranna scriosta. I gcás stádais dhlíthiúil, cibé acu an dtiocfaidh na codanna dramhaíola isteach sa mhargadh páirteanna nua, is cúis imní eile iad na carranna athchóirithe agus saincheisteanna eile tar éis na rialacha nua a thabhairt isteach. Mar sin féin, dúirt saineolaí amháin nach dtiocfadh na hábhair imní seo chun cinn. ”Faoi láthair, is táirgí iad an chuid is mó de na feithiclí nach mór a scriosadh. Faoi láthair, nuair a bhíonn uasghrádú teicneolaíochta táirgí gluaisteán chomh tapaidh, is beag seanchodanna is féidir a úsáid i samhlacha nua. ”
Ón staid iarbhír, is é an staid reatha atá ag carranna scriosta na Síne go deimhin mar a dúirt an saineolaí sin, ach ar an mbealach seo, ní mór do fhiontair athchúrsála athchúrsála agus athdhéantúsaíochta a bheith ina “gcontrárthacht dheacair” leis na rialacháin ábhartha athchúrsála agus athdhéantúsaíochta. Is é atá sa chontrárthacht seo ná páirteanna scrap is gá sa phróiseas chun forbairt an tionscail a athdhéantúsaíocht, i I, I sean -astaíochtaí, tá an stát le haghaidh caighdeán astaíochtaí níos airde agus níos airde, idir táirgí nua agus codanna carranna scrap a mhéadóidh ráta uilíoch, réiteofar an “contrárthacht” go mall. Leis an gclaochlú ar sheanfhiontair táirgthe samhail agus ar leathnú de réir a chéile ar mhargadh na bhfeithiclí fuinnimh nua, táthar ag súil go n -éireoidh le fiontair pháirteanna scrafaithe go maith.
Faoi láthair, sroicheann an ráta úsáide athdhéantúsaíochta de chodanna uathoibríocha atá ar fáil i dtíortha forbartha thart ar 35%, agus níl an ráta úsáide ath -mhonaraithe de chodanna atá ar fáil sa tSín ach thart ar 10%, ag díol miotail scrap den chuid is mó, ar bearna mór é le tíortha iasachta. Tar éis an beartas athbhreithnithe a chur i bhfeidhm, spreagfaidh agus treoróidh an beartas an margadh chuig an mbealach chun an timthriall díchóimeála agus cuíchóirithe scagtha a threorú i go leor gnéithe, a bhfuiltear ag súil go bhfeabhsóidh sé tuilleadh feabhais ar ráta aisghabhála na ngluaisteán scriosta agus spás margaidh an tionscail scrafaithe.
Go dtí seo, tá roinnt cuideachtaí liostaithe sa dramhaíl leictreonach, feithiclí, dí -chomhshuíomh ceallraí cumhachta, úsáid easghluaiseachta stórála fuinnimh agus trealamh tacaíochta gaolmhar agus réimsí eile de leagan amach carntha. Sa tionscal scrap gluaisteán ina iomláine le bheith mar an dea -bhail ag an am céanna, conas sreabhadh an ghluaisteáin atá ar fáil a neartú rialachán páirteanna atá ar fáil agus conas an cáin a laghdú ar cháin ghnó an tionscail ghluaisteáin (is é an t -athchúrsáil atá ag athchúrsáil an tionscail ná an t -athchúrsáil ar an tionscal atá ag díchóimeáil cánacha thar 20%) agus is gá aghaidh a thabhairt ar na fadhbanna a bhíonn ag athchúrsáil.
Am Post: Samhain-09-2023